Prezydent Białorusi Aleksander Łukaszenka 21 października wysłuchał raportu na temat rozwoju sieci dróg republikańskich i tworzenia infrastruktury transportowej zapewniającej godzinną dostępność do miast satelickich, informuje BELTA.
Z raportem do głowy państwa przyszedł nie tylko minister transportu i komunikacji Aleksiej Liachnowicz, ale także wicepremier Anatolij Siwak, zastępca szefa Administracji Prezydenta Aleksander Jegorow i dyrektor generalny przedsiębiorstwa "Spółka zarządzająca holdingu "Belawtodor" Jurij Masiuk.
Otwierając spotkanie, Aleksander Łukaszenka podkreślił, że stan dróg jest najważniejszą kwestią dla Białorusinów. Ten temat na szczeblu Prezydenta planowano przedyskutować od dawna. Na Białorusi realizowany jest obecnie szeroko zakrojony program państwowy "Drogi Białorusi", i rok 2025 - ostatni, dlatego na następny pięcioletni plan opracowywany jest nowy program państwowy.
O rozwoju komunikacji transportowej z miastami satelickimi
"I jednym z głównych problemów jest przesiedlenie ludności, która chce żyć i pracować w mieście-bohaterze Mińsku. Nie raz powiedziałem, że przeludnienie Mińska nie jest korzystne dla tych ludzi, którzy mieszkają w Mińsku. W tym nie na korzyść tych, którzy chcą przyjechać do Mińska" - powiedział Aleksander Łukaszenka.
Negatywne skutki przeludnienia miast, według Prezydenta, widać na przykładzie sąsiednich państw, zwłaszcza stolicy Rosji. Według oficjalnych danych, w Moskwie mieszka około 13,1 mln osób. Jednak rzeczywista liczba osób mieszkających w metropolii wynosi 15 milionów. A według niektórych źródeł - wszystkie 20.
"Solidne korki, potrzeba budowy na ogromną skalę węzłów, dróg i tak dalej. Co przyjemnego dla człowieka jest żyć w tym żelbetowym "ubraniu", a wokół są samochody, samochody, samochody" - powiedział Prezydent.
Na Białorusi poszli inną drogą, zaczynając rozwijać tak zwane miasta satelickie Mińska. Obecnie należą do nich Dzierżyńsk, Zasław, Łohojsk, Smolewicze, Fanipol i wioska Rudensk. Stąd łatwo dostać się do stolicy prywatnym samochodem, ale trzeba pomyśleć o tym, jak uczynić drogę jeszcze szybszą, podkreślił szef państwa.
"Musimy pomyśleć o budowie szybszych, niezależnych od autostrad, odcinków. Nie sądzę, że zajmie to dużo czasu lub dużo pieniędzy (wymagałoby - not. BELTA)" - zaznaczył Aleksander Łukaszenka.
Wspomniał o doświadczeniu Astany, gdzie postanowili zbudować nadziemne metro. Zakładano, że linie kolejowe będą znajdować się na żelbetowych podporach. Jednak projekt wyszedł drogi i dlatego został wstrzymany. "To jest bardzo drogie. Czy mamy taką potrzebę? Nie. Możemy zbudować naziemne metro. Nie będziemy kopać tych rowów jak kret pod ziemią, ale możemy wyjść na powierzchnię na końcu konturów Mińska i dotrzeć do tych samych Smolewiczów, Łohojska i tak dalej. Nie sądzę, że to w obecnych czasach ogromne pieniądze" - powiedział prezydent.
Kwestie te, dodał, powinny zostać uwzględnione w nowym programie państwowym „Budownictwo mieszkaniowe” na najbliższe pięć lat.
Ile dróg jest remontowanych na Białorusi?
Prezydent zapytał, jak rozwiązywane są zadania postawione przed rządem w zakresie budowy i remontu dróg, a także rozwoju infrastruktury transportowej między stolicą a miastami satelickimi.
„Ludzie czekają na nasze działania w tym kierunku. Musimy im uczciwie powiedzieć, gdzie będziemy pracować, co zrobimy. Powinni zrozumieć, że nie zrobimy wszystkiego w ciągu jednego roku lub pięciu lat (czego byśmy chcieli), ale na pewno sporo zrobimy. To powinno być uwzględnione w programie (państwowy program „Drogi Białorusi” na nowy pięcioletni okres. - przyp. BELTA), aby to zapewnić” - powiedział szef państwa.
Jak poinformował minister transportu i komunikacji Aleksiej Lachnowicz, jeśli w 2023 r. naprawiono ponad 3 tys. km dróg i 107 mostów, to w 2024 r. - już ponad 5 tys. km dróg i 117 mostów. "Przebudowa, remonty kapitalne, remonty bieżące" - wyjaśnił.
„To jest dobra rzecz. W programie budowy dróg musimy przewidzieć między innymi naprawę i odbudowę mostów. Nie sądzę, byśmy musieli budować wiele nowych mostów. Musimy zrekonstruować mosty. Są już stare, jest ich sporo. W większości są małe, więc musimy działać z wyprzedzeniem. Nie należy czekać, aż jakiś most zacznie się sypać lub w ogóle się zawali" - dodał Aleksander Łukaszenka.
"Jeśli mówimy o autostradach republikańskich, w tym roku naprawimy ponad 1,7 tys. km z 16 tys. km" - powiedział Aleksiej Lachowicz.
Od początku planu pięcioletniego finansowanie budowy i remontów dróg wzrosło ponad dwukrotnie. Jeśli w 2021 r. na te prace wydano niecały miliard (946 mln Br), to w 2023 r. - prawie dwa miliardy (1,926 mld Br). W 2024 r., który jeszcze się nie zakończył, będzie to 2,5 mld Br.
"Nie zapomnijcie, że postawiłem wam zadanie, aby wszędzie tam, gdzie to możliwe (i niemożliwe), powinniśmy budować drogi o nawierzchni betonowej - przypomniał swoje polecenie Prezydent. - Beton to beton. Codziennie jeżdżę po logojskiej autostradzie - owszem, już popękała, ale jest w użyciu od ponad 50 lat. Miała pęknięcia, naprawiliśmy je i jest w porządku. Budowa dróg betonowych powinna być określona w tym programie czerwonymi literami".
FM-nadajniki i częstotliwości:
Rakitnica - 106.2 MHz
Grodno - 95.7 MHz
Świsłocz - 104.4 MHz
Geraniony - 99.9 MHz
Brasław - 106.6 MHz
Miadzioł - 102.0 MHz
