Istniejąca w krajach Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej instytucja przeznaczonych przewoźników przeszkadza rozwojowi konkurencji i obniżeniu taryf na loty pasażerskie

Istniejąca w krajach Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej instytucja przeznaczonych przewoźników przeszkadza rozwojowi konkurencji i obniżeniu taryf na loty pasażerskie. O tym powiedział zastępca dyrektora departamenty regulowania antymonopolowego Euroazjatyckiej Komisji Gospodarczej Aleksandr Kurylczyk. Między innymi przez niego zostało odznaczone, że ceny na bilety bezpośrednio zależą od ilości przeznaczonych przez władze lotnicze przewoźników. Na przykład w kierunku Mińsk-Stambuł (odległość 1436 kilometrów, 2 przewoźników) bilet jest o 2,7 razy droższy niż w kierunku Moskwa-Stambuł (odległość 1764 kilometry, 5 przewoźników). Różnica kosztów na podobne odległości o wysokim i niskim poziomie konkurencji wynosi do 40%, podkreślił Aleksandr Kurylczyk.