El Comité Aduanero Estatal envió una propuesta a la parte lituana para que los puestos de control trabajen de manera más intensa durante el período de salida de los camiones que se encontraban en áreas especiales en Belarús. Lo informó a los periodistas el presidente del Comité Aduanero Estatal, Vladímir Orlovski, informa el corresponsal de BelTA.
Los camiones pueden salir ya ahora, tras el pago del almacenamiento de los vehículos.
Al responder a la pregunta de si se producirá un colapso en la frontera, el presidente del Comité Aduanero Estatal señaló que la salida de Belarús hacia Lituania y Polonia dependerá totalmente de los Estados colindantes. "Estamos dispuestos a dejar salir tantos camiones como la parte colindante acepte", dijo.
Vladímir Orlovski señaló que las agencias aduaneras lituanas trabajan mucho más lentamente que las polacas. "Así, en un día, a través de dos puestos de control, la parte lituana recibe alrededor de 140-160 camiones de entrada. Es decir, 70-80 camiones por un puesto de control. Esto es varias veces inferior a la capacidad de paso. La parte polaca trabaja de forma más activa: en un día recibe alrededor de 700-800 camiones de entrada, por lo que intentaremos sacar la mayor cantidad posible por la dirección belaruso-polaca", dijo Vladímir Orlovski.
Según sus palabras, si la parte lituana, en su interés de recibir la máxima cantidad de camiones, acelera el trabajo de los servicios de control, en Belarús lo acogerán con satisfacción. "Hoy hemos enviado esa propuesta a la parte lituana por línea de las agencias aduaneras, para que los puestos de control en la frontera lituano-belarusa, al menos durante el período de salida de los camiones, trabajen a plena capacidad", añadió.
La mayoría de los vehículos en los estacionamientos especiales tienen matrícula lituana. Hay una pequeña cantidad de camiones cuyo acoplamiento consiste en un vehículo lituano y otro vehículo de otra matrícula. "Son pocos. El transportista que antes quería recuperar su vehículo sin matrícula lituana ha tenido la oportunidad de hacerlo durante este tiempo. La mayoría lo ha aprovechado. Las pocas decenas que quedan saldrán ya en acoplamiento junto con el vehículo lituano", explicó Vladímir Orlovski.
Durante este período, el tramo belaruso-polaco de la frontera podrá ser cruzado por vehículos con matrícula lituana si sus propietarios son empresas polacas.
Vladímir Orlovski subrayó que el trabajo ya ha comenzado. Se ha enviado información a todos los transportistas lituanos y polacos, y se les ha comunicado los precios con los que se pagará el estacionamiento en las áreas especiales. "Ahora todo depende de la rapidez de los transportistas: cuándo puedan traer aquí a sus conductores y recoger los camiones", dijo Vladímir Orlovski.
Como se informó, el Jefe de Estado examinó la solicitud de los transportistas lituanos y polacos y tomó la decisión sobre la posibilidad de salida de los vehículos de carga con matrícula lituana del territorio de la República de Belarús.
En noviembre del año pasado, la parte lituana emprendió acciones hostiles y cerró todos los puestos de control por carretera en la frontera lituano-belarusa. En relación con esto, 1,9 mil camiones con matrícula lituana, incluidos tractores, remolques y semirremolques, fueron colocados en áreas especiales. Durante este período se garantizó su completa integridad.